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一臺行走的“空氣淨化器” 榮威iMAX8健康艙實測

一臺行走的“空氣淨化器” 榮威iMAX8健康艙實測

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本站汽車11月17日報道 後疫情時代,人們的健康防護意識不減反增,口罩已經成爲人們日常出行不可缺少的“保護傘”。在交通出行中,用戶也對車載安全防護功能提出了更高需求。正如10月底正式上市的榮威iMAX8(參數丨圖片),搭載了五位一體健康艙技術,就像給車帶了一個“隱形”口罩,給車內的駕乘者更好的環境安全保護,這對於一款宜商宜家的7座MPV來說尤爲重要。

藉着日前上汽榮威舉辦的iMAX8主動淨化健康艙體驗日,一起來看看這個“主動淨化健康艙”有什麼來頭!


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榮威iMAX8搭載的五位一體健康艙技術,包含了AVTECH 技術、雙空調淨化系統、空氣質量探測系統、負離子、正壓艙五大亮點。

車體採用正壓艙設計,這與疫情中採用的負壓艙救護車正好相反。負壓艙救護車艙內氣壓略低於外界氣壓,以防救護車內的細菌在運輸過程中散播到車外。而榮威iMAX8具有良好的整車氣密性,同時對整車通風路徑優化設計。

經過測試,當空調調到三檔風量的外循環模式下,艙內氣壓略高於外界,內外氣壓差約爲20Pa;而當風量調到最大時,內外壓力差可以達到50-60Pa,可以有效防止外部未經過濾的空氣進入車內。

雙空調淨化系統

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榮威iMAX8的淨化裝置都集成在了空調系統中。區別於常規的單套空調系統,這輛7座MPV搭載了前後兩套空調系統,實現雙重淨化過濾。前空調提供內/外兩種循環形式,內置淨化設備負離子發生器和AVTECH濾芯;後空調則採用內循環一種形式,標配AVTECH濾芯。

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值得一提的是,AVTECH 滅活抗病毒技術採用由中科鼎晟首席科學家-賀泓(中國工程院院士、中科院生態環境研究中心副所長)領導開發的抗病毒材料。

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經山東省疾病預防控制中心P3實驗室試驗驗證,有明顯的直接吸附去除新型冠狀病毒(SARS-CoV-2)的作用,同時CMA/CNAS認 證實驗室認證對於其他傳染病毒(如H1N1/H3N2等)具有99%以上的滅活率。

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爲了親眼見證濾芯的過濾效果,我們將一輛榮威iMAX8停置在可視的透明密閉空間內,現場點燃煙霧棒,通過開啓車內空調進行空氣淨化實測。車內的空氣質量探測系統,可以將實驗結果呈現在中控屏上。

第一輪實驗中在艙內點燃一支香菸,並通過風扇向外擴散,模擬外部渾濁空氣環境。通常來說空氣污染指數(AQI)達到最大值500時,對應的PM2.5含量爲0.5mg/m³。

如圖可示,此時100立方米的密閉艙內,PM2.5濃度已達到0.848mg/m,屬於重度空氣污染情況。

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關閉車門後,啓動車內雙空調系統。在前後空調的雙重淨化下,三分鐘左右車內的PM2.5濃度由此前的0.848mg/m降低至0.035mg/m,並持續下降。空氣質量探測系統顯示,空氣質量從重度污染轉變爲優。

而後的第二輪實驗,我們在密閉艙點燃煙餅,以此來模擬重度污染天氣。兩次實驗都讓我們直觀的感受到iMAX8空氣淨化效果明顯。

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作爲榮威品牌的首款豪華MPV,宜商宜家的車型定位也決定了iMAX8會受到二胎家庭、商務人士的青睞。因此,給車內的駕乘者更好的環境安全保護變得尤爲重要。此次iMAX8五位一體空氣淨化裝置的升級,不僅是技術上的改進,也是整個榮威品牌煥新向上、產品服務升級的表現。

年初疫情爆發後,多家車企開始重視消費者的車內衛生的需求。而早在兩年前,榮威就已經開發出高效車載空調過濾器、負離子發生器等三級漸進式健康防護系統,並在旗下主流車型中實現全覆蓋。不僅如此,在售後服務方面,上汽榮威還推出了專業除菌的售後精品附件,其中包括車載紫外線殺菌燈、車載複合型電子濾芯和高溫降菌服務等,殺菌率達99.99%。

作爲一項健康安全配置,空氣淨化也許不是消費者買車最重視的。但榮威iMAX8健康艙等產品的出現,無疑向市場傳遞了一個新的需求信息:能夠有效解決乘車空氣質量問題。隨着消費者對於空氣質量要求的增強和健康意識的提升,它的功效也會隨之被更多人重視。


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