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重回中國top車企之路:“數”說現代汽車的幾宗“最”

重回中國top車企之路:“數”說現代汽車的幾宗“最”

?一些“數”:

2025年前,現代?起亞汽車將在全球推出44款電動車型,其中包括13款混合動力車型,6款插電式混合動力車型,23款純電動車和2款氫燃料電池車;並將電動汽車的年銷量提高至100萬輛,爭取佔全球電動車市場份額10%以上。

旗下純電動專屬品牌IONIQ正式公佈中文名爲“艾尼氪”,基於45概念電動車生產的艾尼氪5,計劃於2021年推向市場;基於Prophecy概念電動車製造的艾尼氪6,將於2022年上市銷售。


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在氫燃料電池車領域,計劃到2030年構建規模爲70萬個氫燃料電池系統、年產量50萬輛氫燃料電池車的生產體系;計劃到2025年共計1600輛氫燃料重卡出口至全球。

被譽爲“終極環保車”的NEXO可5分鐘快速加氫,NEDC標準下800公里超長續航。2019年,NEXO位居全球氫燃料乘用車銷量排名第1;今年,NEXO累計銷量已經超過1萬臺。

氫燃料電池重型卡車XCIENT搭載190kW級燃料電池系統,整車最高輸出達350kW(476ps/228kgf?m),加氫時間僅需8~20分鐘。今年7月,現代汽車向瑞士客戶交付了10臺XCIENT,並計劃到2025年共計交付1600臺。

進口車帕里斯帝今年7月已經開啓線上預約和銷售,國內統一售價29.88萬-32.98萬元,在目前預訂訂單裏,90%以上消費者選擇了最高配置;整個E2E線上全新系統會在12月9日開啓。

預計截至到2025年,現代汽車與合作企業將在中國長三角和京津冀地區分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛。

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現代?起亞汽車2016年在中國的整體銷量達到170萬輛以上,2025年的目標是達到跟2016年相似的銷量,2030年累計銷量爭取可以達到188萬輛以上。

?幾宗“最”:

現代汽車集團攜旗下現代汽車、起亞汽車、豪華品牌捷尼賽思(GENESIS)三大品牌共同參展,總展出面積爲汽車展商中最大,達到1600平米,全面展示面向未來的智能移動出行願景。

現代汽車集團(中國)首席商務官李宏鵬:

最新周成交

“在中國市場,2019年至2020年,現代?起亞汽車集中引進了多項全球最新技術,同步了多款全球最新車型,加強了供應商體系管理,全面提升企業競爭力水平。”

“中國市場是全球規模最大、最具潛力的汽車市場,也是現代?起亞汽車最重要的戰略市場。”

“昨天我見證了很多中國地方政府的負責人親自掛帥,帶着他們的商貿團來到各個展位參觀。進入現代?起亞展臺時,我相信最打動他們的就是我們的氫燃料電池技術和產品。”


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“昨天到訪的政府官員也明確表態,非常歡迎我們帶着自己最領先的技術到自己的地區做試點、合作,現場也把招商引資的負責人和一些企業家引薦給我們,建議我們快速展開項目洽談和合作。”

“(艾尼氪6)20分鐘內就可以完成對艾尼氪品牌純電動車的充電,這是全球最快的對純電動車的充電時間。”

現代汽車(中國)投資有限公司品牌戰略室室長柳昌昇:

“要提升我們在中國市場的品牌形象以及表現,產品是最重要的標準之一,所以我們要把全球最核心的車型導入到中國市場,今年我們已經把第七代伊蘭特、第十代索納塔引入中國市場,明年我們也將把全新的途勝和嘉華引入到中國市場,穩步擴張我們的市場。”

“中國市場是全球競爭最爲激烈的市場之一,我認爲當前我們面臨的最重要的課題之一就是消除全球品牌實力與中國消費者所認知的品牌實力之間的差距。爲此我們將進一步把全球最核心、最重要的技術跟車型引入到中國國內。”

現代汽車(中國)投資有限公司銷售革新室室長辛宗昊:

“現代汽車跟起亞汽車在全球擁有非常多的熱門車型,我們認爲現在最重要的是把中國消費者最需要的,他們最想要的車帶到國內來。”

“其實我們(把帕里斯帝引進中國)最大的理由不是想通過這款車來提升銷量,而是想通過它給我們品牌一個全新的形象。”

“帕里斯帝不是追求銷量的一款車,我們做帕里斯帝的營銷,最核心的出發點,是想以最好的產品、最新的營銷方式給中國消費者一個全新的體驗。”

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進博會亮實力 現代汽車重回中國top車企底氣十足

“未來,我們依託集團在全球的技術實力和品牌資產,會更深入思考中國市場和消費者的需求,加速導入最新技術的同時,更穩健地開發適合中國市場的新產品,全力推動中國區業務在質和量上不斷升級,使公司重回中國頭部汽車企業陣營。” 現代汽車集團(中國)首席商務官李宏鵬說。

本屆進博會,現代汽車集團首次在國內大型展會上將現代汽車和起亞汽車合併爲集團展館共同運營,攜旗下現代汽車、起亞汽車、豪華品牌捷尼賽思(GENESIS)三大品牌,以氫能源矩陣、電動化願景、全球熱門車型及高性能領域的全明星陣容傾力參展,集合力量全方位展現全球領先地位,彰顯出現代汽車集團向“智能移動出行解決方案供應商”轉變的強大實力。

?氫燃料電池車加快中國佈局

展會現場,現代汽車展示的全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型,以及新一代氫燃料電池車NEXO等重量級產品相當吸睛,尤其是XCIENT Fuel Cell和NEXO兩款產品前,幾乎是無時無刻不圍滿了觀衆。

現代·起亞汽車開始加快佈局中國市場。李宏鵬在現場致辭中提到,2021年起,現代汽車將以進口方式向中國市場引入NEXO 氫燃料電池車,在試點城市進行商業化試運營;2022年,在國內推出氫燃料電池中型卡車,其後逐步推出氫燃料電池重型卡車,持續擴大在氫燃料電池車市場的影響力。另據瞭解,XCIENT Fuel Cell預計未來將在四川現代投入本地化引進和生產。

就在進博會前夕,現代汽車宣佈與中國長三角和京津冀的氫能示範區合作伙伴簽署戰略合作協議,共同構築氫能源產業生態系統,推動中國市場氫能應用的長遠發展。

其中,在長三角地區,現代汽車已於今年10月27日,與上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽署了聯手“構建長三角地區氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄”,以現代汽車的氫燃料電池商用車爲媒介,將氫燃料生產及供應、加氫基礎設施建設、氫燃料電池車供應、車輛運營(金融)等四大環節有機融合起來,進一步推動氫燃料電池商用車的示範運營業務。

在京津冀地區,現代汽車於11月4日與中國鋼研科技集團有限公司及河鋼集團有限公司,簽署了“構建京津冀地區氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄”。根據協議,中國鋼研主要負責提供氫能源儲存、運輸及充電技術,爲加氫站建設提供支持等;河鋼集團主要利用副產氫氣資源保障氫能源供應,並將成爲氫燃料電池重卡的實際需求方;現代汽車主要負責研發和推廣符合當地市場需求的氫燃料電池卡車。

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全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

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?電動戰略本地化落地加速

“中國市場是全球最大的電動化市場之一,我們也要在中國市場強化相應的電動車型的引入。”現代汽車(中國)投資有限公司 品牌戰略室 室長 柳昌昇在接受媒體專訪時表示。

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李宏鵬公佈IONIQ品牌中文名稱——艾尼氪

EV Sales發佈的數據顯示,今年1-3季度,現代·起亞汽車新能源產品(BEV+PHEV)銷量排名世界第三,純電動(BEV)銷量躍居全球第四位,佔據全球電動汽車市場7%份額,展現出其領軍車企的實力與地位。今年8月,現代汽車正式發佈了純電動汽車專屬品牌IONIQ,在快速發展的全球電動車市場穩步邁向頭部陣營。

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11月6日,現代汽車在進博會上正式公佈了旗下純電動汽車專屬品牌IONIQ的中文名稱——艾尼氪,象徵着與你共同邁進出行新時代,進一步推動電動戰略的本地化落地。

作爲IONIQ品牌新車計劃中IONIQ 6車型的原型概念車,Prophecy概念車在本屆進博會期間與中國公衆見面。在近期公佈的2020年紅點設計獎評選結果中,憑藉開創性的設計風格贏得“紅點最佳設計獎”。此外,IONIQ 6將應用全新電動車專屬模塊化生產平臺E-GMP,可在20分鐘內完成快充,大幅提升用戶用車效率。

?全球品質加持 在中國爲中國

“現代·起亞汽車是一個擁有非常多高端車型的品牌,根據我們全新的事業規劃和產品戰略,我們會把熱銷車型、消費者喜歡的車型、消費者需要的車型都引入國內,進一步豐富我們的產品佈局。”現代汽車(中國)投資有限公司銷售革新室室長辛宗昊向媒體表示。


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現代·起亞汽車也爲此次進博會帶來了多款全球熱銷新車,以滿足中國消費者對高品質汽車的需求。其中,進口大型旗艦SUV帕里斯帝是現代汽車開啓在華進口車業務的首款車型,售價29.88萬-32.98萬元,採用線上直銷的方式保障價格的統一性與穩定性。

“啓用線上購車系統也是想給消費者、經銷商,還有我們的企業品牌一個全新的體驗,在此基礎上給我們品牌形象做一個煥新。”辛宗昊解釋說。同樣是以線上銷售爲主,辛宗昊透露,帕里斯帝在線下不會採取特斯拉和蔚來的直營店模式,而是選擇利用其在中國強大的經銷商網絡,與優秀的經銷商開啓全新的合作模式,變經銷商爲H.Partner。在帕里斯帝的E2E系統下,H.Partner不用直接進行銷售,也沒有庫存壓力和資金壓力,廠家將提供免費的試駕車,經銷商只爲消費者提供線下體驗服務和供貨服務即可,也就是轉變爲代理商的角色。

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起亞汽車亦有三款重磅新車登陸本屆進博會。其中,戶外SUV Telluride自去年2月上市到今年3月,累計銷量高達7萬多輛,基於中國消費者在本屆進博會期間對這款產品的反饋和評價,起亞汽車將綜合考量是否將其引入中國市場;Carnival(嘉華)是起亞汽車時隔6年後推出的第四代MPV產品,將於明年引入國內銷售;此外,起亞汽車新一代Sorento(索蘭託)混動版車型也於展臺亮相。

現代汽車還將高性能電動汽車RM20e和高性能賽車Elantra(伊蘭特)N TCR帶到了進博會現場,充分展示其在高性能技術領域的最新成果。基於第七代伊蘭特量產車型推出高性能賽車Elantra(伊蘭特)N TCR,搭載2.0T渦輪增壓發動機,採用Xtrac六速序列變速箱,能夠輸出260千瓦的最大功率以及450牛米的峯值扭矩;同臺亮相的高性能跑車RM20e配備了800伏特電機和變頻技術,採用容量爲60千瓦時的高品質動力電池組,最高時速可達250公里/小時,百公里加速3.5秒,可爲消費者提供賽車級的駕駛感受。

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“我們合資公司將與北京現代跟東風悅達起亞一起制定全新的品牌定位和品牌戰略,我們投資公司將與兩個合資公司共同推動品牌的發展,未來五年內回到頭部的品牌陣營。” 柳昌昇介紹說。

秉承“在中國、爲中國”的品牌發展戰略,現代·起亞汽車開啓了在中國市場的新篇章。

編輯:薛亞培

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